חגורת חגורת הבטיחות ברכב אינה בעלת אורך ברור, הנע בין 75 ס"מ ל -100 ס"מ. המבנה העיקרי של חגורת הבטיחות ברכב:
(1) חגורת חגורות הבטיחות לרכב היא חגורה ברוחב של כ -50 מ"מ ועובי של כ -1.2 מ"מ ארוגה בסיבים סינתטיים כגון ניילון או פוליאסטר. על פי שימושים שונים, החוזק וההרחבה הנדרשים לחגורת הבטיחות מושגים באמצעות שיטות אריגה וטיפול בחום. שיעור אורך ומאפיינים אחרים. זה גם החלק שסופג קונפליקטים. לחוקים ולתקנות הלאומיים יש דרישות שונות לביצוע חגורות הבטיחות.
(2) הנסיגה היא מכשיר המתאים את אורך חגורת הבטיחות על פי תנוחת הישיבה ודמותו של הנוסע, ומחזיר את הרצועה לאחור כאשר אינו בשימוש. מחולק ל -100 ELR (מנעול חירום נעילה) ו- ALR (מנעול נעילה אוטומטי)
(3) מנגנון קיבוע מנגנון קיבוע כולל אבזם, לשון נעילה, סיכה קבועה ומושב קבוע וכו 'אבזמים וברגים הינם מכשירים המחברים ומשחררים חגורות בטיחות. זה שמתקן קצה אחד של הרצועה לגוף המכונית נקרא לוחית קיבוע, הקצה הקבוע של גוף המכונית נקרא מושב תיקון, והבורג לקיבוע נקרא בורג קיבוע. למיקום סיכת הקיבוע של חגורת הכתף יש השפעה רבה על הנוחות בחבישת חגורת בטיחות. לכן, על מנת להתאים לנוסעים בגדלים שונים, בדרך כלל משתמשים במנגנון קיבוע מתכוונן להתאמת המיקום של חגורת הכתף למעלה ולמטה.
תפקיד חגורות הבטיחות לרכב:
תפקידה של חגורת הבטיחות לרכב הוא שבמקרה של התנגשות רכב או בלימת חירום, מכשיר המתיחה המוקדמת יתהדק באופן מיידי, יהדק את חגורת הבטיחות הרופפת בעת לבישתו, ויקשור את הנוסעים היטב למושב כדי למנוע התנגשויות משניות. . ברגע שכוח ההידוק של חגורת הבטיחות חורג מגבול מסוים, המכשיר המגביל את הכוח ישחרר את חגורת הבטיחות כראוי כדי לשמור על כוח החזה יציב. לכן, חגורת הבטיחות לרכב ממלאת תפקיד של ריסון תזוזה וחסימה, ספיגת אנרגיית פגיעה, המסת כוח אינרציה והימנעות או הפחתה של מידת הפגיעה בנהגים ונוסעים.
התפקיד של חגורות בטיחות לרכב בתהליך הנהיגה של המכונית הוא די גדול. חגורת הבטיחות מקבילה לחגורה מצילת חיים. כאשר מהירות הרכב היא 60 קמ"ש, אם יש התנגשות וחגורת הבטיחות אינה חבויה, אתה יכול לעוף מחלון הרכב, וגם לנהג יש את זה. אולי ההגה הצפוני של החזה צפוף וגרם למוות